福州减速带由黄、黑相间的橡胶减速带单元组成，根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。在安装过程中需要注意一些细节，排除安全隐患，毕竟这是人命关天的大事，所以接下来减速带厂家将为您讲解有关安装过程需要我们注意的问题：

1.在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时受力的地方是安装孔位，先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。
2.在减速带两边的中间各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将铸钢减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压铸钢减速带时受力的地方是安装孔位，先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。
3.福州减速带连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在减速带内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合，内加子午线，用以加强强度。
4.要避免这一问题减速带出现问题，就要使用橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在铸钢减速带内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装减速带时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线，用以加强强度。安装铸钢减速带时要注意孔位，那么正确的安装产品不仅可以起到有效的作用，而且可以更好地确保产品的质量问题。铸钢减速带具有减震性，抗压性良好，寿命长，对车磨损少的特点。
以上就是安装福州减速带要注意的相关细节介绍，希望以上的内容能够帮助到大家解决疑难，如果还想了解更多问题的，欢迎大家来电咨询或者关注我们的官网来了解更多的内容。