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掌握降低减速带噪音的6个方法
来源:www.fjxldjt.cn 发布时间:2019年10月09日

福州减速带是一种强制车辆减速的公路设施,它广泛应用在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。可以说,减速带设定的初衷是好的,它的存在确实可以很大程度上减少事故的发生。但是却有一些人反馈其噪音大,那么该如何降低减速带的噪音问题呢?下面减速带厂家为您解析;

福州减速带


1.橡胶减速带的设置应根据道路等级,交通结构,实际平均速度,道路材料等具体情况进行分析,减速带的类型,形状,尺寸,材料等要素应为决心。
2.不要斜着过减速带:垂直着过,汽车的颠簸、弹跳感比较大。斜着过,感觉汽车弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些,在大多数人的眼里,多数的汽车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看,汽车过减速带这个动作,是车轮在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。
3.汽车斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身,其实都会产生更大的折损消耗。斜着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。
4.福州减速带主要有橡胶,水泥和铸铁减速带。由于其低成本和一定的速度控制效果,它已在中国广泛使用。由于橡胶减速带看起来比实际高,它们具有强烈的视觉冲击力并且易于被驾驶员检测到,从而导致驾驶员主动减速。
5.不要高速过减速带:首先大家都知道,为了避免更为不舒服的颠簸,一般在汽车过减速带之前都会降低车速,但还有很重要的一点,如果高速通过,其实处于安全角度来考虑,也存在了安全隐患。
6.人流车流量比较大,一般车辆也开不快,所以减速带起不到应有的作用,还带来噪音扰民。居民楼的住户都希望有关部门能够撤掉小区门口的减速带,如果不能拆除减速带,其他很多镇街都已经淘汰了这种铸铁制造的巨大噪音的减速带,而且那么高的减速带,不仅声音大,来往车辆那里多,突然看到急刹,那么高车辆很容易就急刹导致翻车,后车也刹不急,希望有关部门能够将减速带更换成不易产生震动噪音的材质,消除它们带来的噪音 。
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